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飞溅的产生正常正在550ms后
发布时间:2019-10-02

  焊接压力的大小,间接感化于对焊接电阻的影响。正在恒流焊接模式下,一般跟着焊接压力的添加,焊接电流也要响应的添加,由于焊接压力增大后,焊接电阻R变小,而Q= I2*R*t,故需要增大焊接电流,才能确保焊点正在同样的焊接时间内,其能量不会削减,影响焊点熔核的构成。如图9所示,焊点BF-5770-L的飞溅率为50%,当焊点BF-5770-L焊接压力为3. 3KN时的曲线所示。当将该焊点的焊接压力削减到3KN时,其它焊接参数不变,记实的动态电阻曲线所示,可见动态电阻曲线变得更为滑润一般了。

  博世力士乐的中频自顺应点焊产物,通过焊接过程中及时的动态电阻曲线,能够精准地识别飞溅发生的期间,从而采纳分歧的工艺优化办法,找到飞溅发生的缘由,敏捷地消弭各类飞溅。如图1所示:从图中能够看出对于某个焊点对应的焊接法式3有动态电阻曲线,这动态电阻曲线显示出,正在焊接过程中,该焊点都呈现了飞溅,飞溅的发生时间正在114ms 摆布。对于该焊点的焊接质量,我们就需要对其进行优化。

  飞溅正在外概况起首影响外不雅,其次发生的疤痕影响耐侵蚀及委靡机能。内部飞溅的残迹有可能正在运转时零落,如进入管(如油管)将形成堵塞等严沉变乱。

  对于焊点BG-5870-R,正在2011-3-08的飞溅率数据统计中,发觉其飞溅率为61.54%,如图6所示。经阐发该焊点的板材组合为0.81.50.7,板间有胶,并且两头的1. 5mm板材为热成型高强度钢板。为此,对该焊点的参数设置预热参数,已达到正在实正焊接时,将焊点处的胶除掉,从而实现较好的焊接结果,且消弭焊接飞溅。

  我们晓得了飞溅发生的缘由,也领会对于分歧的飞溅,该当若何去消弭。但正在现实焊接时,当呈现了焊接飞溅,往往仅仅依托人的经验判断去消弭飞溅,缺乏对飞溅发生的缘由及阐发数据,往往是很坚苦的。现正在我们利用博世力士乐的具有自顺应质量节制模块的中频系列产物,通过记实焊接过程中的动态电阻曲线,当飞溅发生时,我们能够很容易判断是晚期飞溅仍是后期飞溅,对分歧的飞溅类型,采纳分歧的工艺方式,来逐渐对飞溅进行优化削减。例如图2的晚期飞溅,经参数阐发是焊点5的焊接电流过大惹起的;而图3的后期飞溅,经现场阐发是焊点3的焊接时间过长惹起的,对响应的焊点参数做恰当的调整后,飞溅便可消弭。

  某车身上焊点号BN-6490-L,正在焊接电流时间为600ms时,动态电阻曲线所示。从图中能够看出,飞溅的发生一般正在550ms后。该飞溅是属于后期飞溅,可将焊接时间从600ms削减到550ms后,再从头记实曲线,察看能否还有飞溅的发生,并利用超声波查抄仪对该焊点的熔核大小进行查抄,确保不会呈现开焊或焊核小的景象。

  前期飞溅发生的缘由大致是:焊件概况清理欠安或接触面上压强分布严沉不匀,形成局部电流密渡过高惹起晚期熔化,此时因无塑性环必发生飞溅。出格正在目前,正在车身点焊中,普遍利用各类密封或搭接胶的场所,也容易呈现晚期的飞溅。

  同样,对于焊点号BG-5870-R,正在焊接时间为600ms时,记实的33条曲线中,飞溅的发生最早的时间为561ms, 最晚的飞溅发生正在594,如图5所示。将焊接时间设定为560ms后,再前进履态电阻曲线的记实及优化。

  后期飞溅发生的缘由是:熔化焦点长大过度,超出电极压力无效感化范畴,从而打破塑性环正在径向形成内飞溅,正在轴向打破板概况形成外飞溅。这种环境一般发生正在电流较大、通电时间过长的场所。可用缩短通电时间及减小电流的方式来防止。

  将焊点BG-5870-R设定预热焊接时间50ms,预热电流为8KA时,飞溅的发生正在360ms处,如图7所示。经阐发后,得出该焊点仍是因为预热焊接时,没有将板间胶完全的除去惹起的飞溅。故再将预热电流设定为10KA后,该焊点的动态电阻呈现了滑润曲线所示,并没有飞溅发生,焊点质量和外不雅都很是抱负。该焊点飞溅发生的概率值敏捷下降,如图9所示。可见,该焊点设置预热焊接参数后,无效地消弭了板间的胶对焊点质量的影响。

  加上焊接板件间普遍利用各类密封或搭接胶等,以及铝合金钢板材料的逐步使用。这些新材料和新工艺的使用,对于保守的焊接方式和工艺,曾经不克不及满脚焊接的要求。保守的焊接方式和工艺,一方面不克不及靠得住地进行及格焊点的焊接。另一方面,即便获得了及格的焊点质量,也会发生良多的焊接飞溅,导致添加车身焊接的返工成本。良多车身制制工场,往往采用冗余焊接热量的方式来确保焊点质量,不单华侈贵重的能源,并且飞溅四溢的现象也仍然存正在。

  当我们进入车身焊接车间,总会看到整个车间四处焊接飞溅四溢的现象,这是因为保守的恒流节制的焊接方式和工艺无法很好的消弭和降低飞溅。出格是正在现代车身制制手艺中 。

  防止前期飞溅的办法有:加强焊件清理质量,留意预压前的对中。有前提时可采用渐升电流或添加预热电流来减慢加热速度,避免晚期熔化而惹起飞溅。

  对该焊点优化后,飞溅率从50%降低到27.5%以下的程度,如图12所示。图13则为颠末飞溅率的优化后的飞溅数据,从图中能够看出,最大的飞溅率为36%,最小的为2%。当然按照工艺的需要,对大于10%飞溅率的焊点,仍是能够阐发其缘由,对其进行优化,并最终将飞溅率节制正在工艺要求的数值程度。

  现正在,博世力士乐公司,特地针对以上的新材料和新工艺的使用挑和,供给了一种新的、具有动态电阻自顺应节制手艺的中频电阻焊手艺产物,能够很好的处理以上问题,出格是除了能获得 100% 的及格焊点质量外,还能够将车身的飞溅率降低到必然的程度,如5% ~ 10%以下。而这是以往的车身焊接工艺无法实现的。

  正在电阻点焊场所,飞溅按发生期间可分为前期和后期两种;按发生部位可分为内飞溅(处于两焊件间)和外飞溅(焊件取电极接触侧)两种。

  一般焊接工艺对于飞溅率的节制值越小,则需要更长的优化时间。不只对于焊接的从动线能够进行飞溅的优化,对于手工吊挂电阻点焊,若是利用了博世力士乐的具备动态电阻自顺应节制的产物,例如:PSI63CO.177L1,则同样能够对飞溅进行优化。而对于一些不成避免的飞溅,这种自顺应质量节制手艺,则能够对飞溅进行弥补,确保100%的及格焊点。

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